전기차는 어떤 정비를 해야 할까요?

최근에는 신에너지 자동차가 점차 증가하면서 신에너지 전기자동차를 구입하는 사람도 점차 늘어나고 있습니다. 연료 자동차의 유지 관리에 비해 대부분의 소유자는 전기 자동차의 유지 관리에 익숙하지 않습니다. 그렇다면 전기차의 일일 유지관리 항목은 무엇일까요?

1. 외관검사

외관검사는 차체, 헤드램프, 타이어 공기압 등 연료자동차와 유사합니다. 전기차도 충전소켓에 있는 플러그가 헐거워졌는지, 고무링 접촉면이 산화되었는지 확인하기 위해 충전소켓을 점검해야 합니다. 또는 손상되었습니다.

소켓이 산화되면 플러그가 가열됩니다. 가열 시간이 너무 길면 단락이 발생하거나 플러그의 접촉 불량이 발생하여 충전 건과 자동차 충전기가 손상될 수 있습니다.

2. 바디페인트 관리

전기 자동차는 연료 자동차와 동일한 차체 유지 관리가 필요합니다. 봄비가 점점 더 많아지고, 비 속의 산성 성분이 자동차 페인트를 손상시키게 되므로, 비가 내린 후에는 세차와 왁스칠을 하는 좋은 습관을 길러야 합니다. 차를 칠하는 것이 좋습니다. 유약을 밀봉한 후 자동차 페인트의 밝기와 경도가 크게 향상되어 자동차가 완전히 새 것처럼 보일 수 있습니다.

3. 충전시간의 정확한 조절

새 차를 인수한 후에는 배터리를 완전한 상태로 유지하기 위해 제때에 전기 에너지를 보충해야 합니다. 사용과정에서 실제 상황에 따라 충전시간을 정확하게 숙지해야 하며, 일반적인 사용빈도와 주행거리를 ​​참고하여 충전시간을 숙지해야 합니다. 정상적인 주행 중에 계기판에 빨간색과 노란색 불이 켜지면 배터리를 충전해야 합니다. 빨간색 표시등만 켜진 경우에는 작동을 멈추고 가능한 한 빨리 배터리를 충전해야 합니다. 과도한 방전은 배터리 수명을 단축시킬 수 있습니다.

충전 시간이 너무 길어서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 과충전이 발생하여 차량 배터리가 과열될 수 있습니다. 과충전, 과방전, 과충전은 배터리의 수명을 단축시킵니다. 충전 중 배터리 온도가 65℃를 초과하면 충전을 중지해야 합니다.

4. 엔진룸 점검

전기 자동차 라인은 많으며 일부 소켓 커넥터 및 라인의 절연 보호에는 특별한 검사가 필요합니다.

5. 섀시 검사

전기 자동차의 전원 배터리는 기본적으로 차량 섀시에 배치됩니다. 따라서 유지 관리 과정에서 전원 배터리 보호 플레이트, 서스펜션 구성 요소, 하프 샤프트 밀봉 슬리브 등을 조이고 점검합니다.

6. 기어 오일 교환

대부분의 전기 자동차에는 단일 속도 기어박스가 장착되어 있으므로 작동 중에 기어 세트와 구동 모터의 정상적인 윤활을 보장하려면 기어 오일을 교체해야 합니다. 한 가지 이론은 전기 자동차의 기어 오일을 정기적으로 교체해야 한다는 것이고, 다른 하나는 전기 자동차의 기어 오일은 차량이 일정 주행거리에 도달한 후에만 교체하면 된다는 것입니다. 주인은 이것이 특정 차량 모델과 많은 관련이 있다고 생각합니다.

기존 기어 오일을 배출한 후 새 오일을 주입합니다. 전기 자동차의 기어 오일은 기존 연료 자동차의 기어 오일과 거의 차이가 없습니다.

7. "3대 전기계통" 점검

전기차를 정비할 때 정비 기술자는 대개 노트북을 꺼내 차량 데이터 라인을 연결해 차량 전체를 점검한다. 배터리 상태, 배터리 전압, 충전 상태, 배터리 온도, 캔버스 통신 상태 등이 포함됩니다. 기본적으로 마모된 부품을 교체할 필요가 없습니다. 현재 많은 제조업체에서는 차량 인터넷 시스템의 반복적인 업데이트를 지원합니다. 새 버전이 출시되면 소유자는 차량 소프트웨어 업그레이드를 요청할 수도 있습니다.